漫哥身邊的很多朋友除了學車考的時候開過手動擋車型之外，考到后基本沒碰過手動擋。畢竟比起手動擋車型，自動擋踩油門就“走”，開車過程中省心又省力。而且同一款車型，自動擋的車型相比更貴。所以有些由于資金不足，買了手動擋車型的朋友也想“解放”左腳，就選擇了一種叫做汽車自動離合器的東西，俗稱“自動離合王”。雖然，宣傳說通過加裝一套獨立系統，由微電腦控制離合的分離和結合，能達到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來得實在。所以，很多廠家都推出了AMT這個“神物”，這種機械式自動變速器，成本相對AT自動變速箱要低很多
2、電腦油離配合：駕駛過程中，無需考慮油離配和的問題，自動離合器的電腦系統會輔助你完成油離配合的操作，很適合一些操作油離配合不順暢的朋友使用。3、換擋輕松自如：安裝了自動離合器的車輛，只需直接換擋即可，使才做變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。4、保持省油特點：自動離合器的工作遠離決定節油，基本原理是減少離合器滑磨，提高轉動效率，它是利用電腦來控制模擬秀x駕駛員踩離合器的動作，因此節油。
離合器間隙怎樣設定？上面講了離合器間隙的作用，要使離合器正常且高壽命的工作，沒有間隙是不行的。但是離合器間隙也不能過大，過大則板時使分離軸承推動膜片彈簧前移的行程縮短，壓盤向后移動的距離也隨之縮短，不能完全解除壓盤對從動盤的壓力，從而不能使離合器徹底分離，造成換擋困難或者打齒。對于卡車常見的“氣式助力的離合器分泵，離合器間隙調整是通過改變離合器分泵推桿的長度來使分離軸承與分離指（分離杠桿）之間有一定間隙或者是通過調整總泵推桿與活塞之間的間隙來實現。
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